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                                                        【教授侃鋁】諾貝麗斯鋁業發展近況

                                                        中國有色金屬報2022/06/27 09:01:09

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                                                        諾貝麗斯鋁業公司(Novelis)原是一家美國公司,專業生產平軋鋁產品(FRPs),是 球Z大的平軋鋁產品生產企業,2017年被印度阿迪特亞比拉集團(Aditya Birla Group)旗下印度鋁工業有限公司(Hindalco Industries Limited)收購,從而成為一家印度鋁工業公司,但95%以上的業務都在國外,而其中的約75%以上的業務在美國。該公司在全 球11個國家都有子公司,有員工約12000名,板帶箔總生產能力約350萬噸/年,預計2024年生產能力可達400萬噸/年。

                                                        ● 諾貝麗斯鋁業公司新建的美國肯塔基州古斯里(Guthrie,KY)汽車鋁板帶廠于2021年11月舉行了投產儀式。該項目投資3億多美元,生產能力20萬噸/年,所產鋁合金板帶用于制造汽車車身。諾貝麗斯鋁業公司還劃投資約1.3億美元對紐約州奧斯威哥軋制廠(Oswego,NY)熱軋線傳動系統、熱精軋機列和退火爐群進行改擴建。改造后,熱軋生產能力可提升12.4萬噸/年,整個工程計劃2024年竣工。

                                                        ● 2021年10月,諾貝麗斯鋁業公司推出了第二代更輕的電池鋁外殼。該產品采用先進的鋁合金薄板制造,相比第 一代產品,達到了Z大幅度的減重,制造成本也有所降低,電源能量密度(pack energy density)也比傳統的鋼制或鋁合金擠壓型材制的EV電池外殼的高一些。第 一代鋁合金板外殼是2019年推出的,自此以后,諾貝麗斯鋁業公司一直與行業合作伙伴合作,在優化設計的同時引入更多創新,包括高 強度鋁合金成型和CTP模組結構。第二代電池外殼采用Novelis AdvanzTM s 650合金制造,比傳統鋼外殼質量輕50%,并且比擠壓材更有成本優勢,可輕松地適應特定的OEM(原車設備生產廠)的設計。二代外殼憑借技術與創新,與歐洲領 先電動SUV(多用途跑車)鋁制外殼相比,質量下降20%以上;其設計使用的CTP電池封裝結構,比傳統電池結構緊湊15%~20%,所用零件更少,質量更輕,成本更低,能量密度更高,改進后的CTP封裝效率和結構性能也使能量密度比基準提高30%。

                                                        ●諾貝麗斯鋁業公司擴建紐約州奧斯威戈軋制廠。2021年10月20日,諾貝麗斯鋁業公司對外宣稱將投資1.3億美元對奧斯威戈鋁軋制廠進行擴建,使汽車鋁合金板帶生產能力提升12.4萬噸/年。改建工作從今年年初開始,至2024年完工。奧斯威戈軋制廠專業生產罐料和汽車ABS。

                                                        ● 美國印第安納州特雷霍特(Terre Haute)鋁箔廠是諾貝麗斯鋁業公司一家生產家用箔的工廠,因市場疲軟于2014年停產。2020年以來因市場有所好轉,諾貝麗斯鋁業公司2021年7月27日對外宣稱,決定投資700余萬美元恢復該廠生產工作。

                                                        ● 諾貝麗斯鋁業公司計劃投資3億美元對在我國江蘇省鎮江市的軋制廠進行大規模的改擴建外,還將在該廠建一個汽車廢鋁閉路循環項目,這是我國建設的首 個此類項目。

                                                        ● 塞普特集團(Scepter)于2021年9月15日表示,與諾貝麗斯鋁業公司簽署了一項協議,供應20萬噸/年低碳鋁扁錠,其再 生鋁比例高達95%。鋁扁錠由塞普特集團的韋弗利(Waverly)廠生產,主要供給諾貝麗斯鋁業公司的紐約州奧斯威戈軋制廠和肯塔基州拉塞爾維爾縣的洛根(Logan)軋制廠,用于軋制飲料罐和食品容器。

                                                        ● 2021年2月17日,諾貝麗斯鋁業公司推出了一種應用于汽車的高 強度鋁合金,與現有的超 高 強度熱成型鋼材相比,其減重高達40%。該產品的商標為 Advanz 7UHS-s701,用于乘用車中對安全至關重要的結構,例如,A和B立柱加強件和側面防撞門梁。該產品的技術代表了汽車應用中高 強度材料的未來,并為Z先進的高 強度鋼產品提供了替代品。這種新型鋁材料還可以增加有效載荷并延長電池續航時間,使其成為商用和電動汽車的理想選擇。

                                                        ● 今年1月27日,諾貝麗斯鋁業公司與肯聯鋁業公司合作成立了非盈利鋁機動性組 織(Alumobility),致力于提供創新、可立即實施的解決方案,以推動鋁車身板材的采用。Alumobility是由鋁生產商和下游技術合作伙伴組成的全 球生態系統,通過協作性技術項目以及與全 球汽車制造商的合作,進一步開發更加智能、輕便、安全和具有可持續性的汽車。

                                                        ● 今年1月份,諾貝麗斯鋁業公司對外宣稱,其3105、3004和3025合金建筑/結構板的再 生鋁含量為77%~99%,已通過“綠色循環”(Green Circle)組 織認證。這種“綠色”板是諾貝麗斯鋁業公司的愛荷華州、俄亥俄州和弗吉尼亞州的軋制廠生產的。諾貝麗斯鋁業公司的目標是在4年內降低碳排放量約1/3,到本世紀中期達到碳中和。再 生鋁的熔煉鑄造能耗僅約為從鋁土礦開采到提取原鋁能耗的約5%。

                                                        ● 諾貝麗斯鋁業公司擴建常州汽車板帶廠。2018年10月10日,諾貝麗斯鋁業公司常州鋁業公司擴建項目破土動工,總投資1.8億美元,項目生產能力為10萬噸/年的汽車車身薄板ABS(Auto-Body-sheet)項目。該項目全部投產后工廠總生產能力可達20萬噸/年。該項目的主 導裝備除常規的設備外,主要還有1臺高技術的高速剪切機組和一條高度自動化的包裝生產線,這在亞洲的ABS生產廠中是獨 一無二的。

                                                        ● 諾貝麗斯鋁業公司生產的鋁材還在鋁密集型汽車Cadillac CT6(卡迪拉克)、CJLR's Jaguar XFL和XEL車,以及NIO'S ES8 SUV和Audi(奧迪)A6L車中獲得廣泛應用。由于諾貝麗斯鋁業公司汽車鋁材的質量好、供應及時、價格合理等,于2014年和2015年獲得了大眾汽車公司的優 秀供應商獎;2016年和2017年獲得了Chery Jagur Land Rover競賽策略合作獎。

                                                        ● 據杜克世界(Ducker Worldwide)的預測,未來10年汽車工業特別是輕型卡車(truck)、多用途跑車(SUVs)、電動汽車對高 強度輕質合金材料需求年增長率可高達兩位數,北美、歐洲和中國是增長Z快的三大地區。其中,中國將是2030年以前的世界汽車的穩定大市場,諾貝麗斯鋁業公司常州廠擴建項目的建成,可以更好地為亞洲汽車工業服務。

                                                        ● 諾貝麗斯鋁業公司母公司——印度鋁工業有限公司不但從事平軋鋁產品產業,還從事鋁擠壓產業,但擠壓產業主要集中在印度。2021年9月,該公司決定在印度錫爾瓦薩(silvassa)市建一個新的鋁材擠壓廠,有3臺擠壓機,生產能力為3.4萬噸/年;在曼德拉(Mundra)建一個全新的(greenfield)擠壓與再 生鋁廠,生產能力為9.3萬噸/年;擴建希拉庫德(Hirakud)軋制廠的生產能力,使該公司的平軋鋁產品總產能達到340萬噸/年。

                                                        作者:匿名13201次瀏覽

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